Bírságtár

Táblázat

A két tábla, sebességzónánként

Megengedett legnagyobb sebesség

50 km/óra sebességig

KRÜZEMBEN TARTÓ · KÖZIGAZGATÁSI BÍRSÁG

Húzza oldalra a további oszlopokért

Sebességtúllépés — üzemben tartói felelősség
SávTúllépésBüntetőpontBírság
a)15–25 km/óra4 pont50 000 Ft
b)25–35 km/óra4 pont70 000 Ft
c)35–45 km/óra4 pont100 000 Ft
d)45–55 km/óra6 pont140 000 Ft
e)55–65 km/óra6 pont210 000 Ft
f)65–75 km/óra8 pont312 000 Ft
g)75 km/óra felett8 pont468 000 Ft
410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. melléklet
BRJÁRMŰVEZETŐ · HELYSZÍNI / PÉNZBÍRSÁG

Húzza oldalra a további oszlopokért

Sebességtúllépés — járművezetői felelősség
SávTúllépésBüntetőpontBírság
a)15–25 km/óra4 pont50 000 Ft
b)25–35 km/óra4 pont70 000 Ft
c)35–45 km/óra4 pont100 000 Ft
d)45–55 km/óra6 pont140 000 Ft
e)55–65 km/óra6 pont210 000 Ft
f)65–75 km/óra8 pont312 000 Ft
g)75 km/óra felett8 pont468 000 Ft
156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. melléklet

Hatályos 2024. 08. 16. –Forrás: KR 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. melléklet — sebességtúllépés, üzemben tartó felelőssége

Hatályos 2024. 08. 16. –Forrás: BR 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. melléklet — sebességtúllépés, járművezető felelőssége

Melyik az Öné

Melyik rendszerbe tartozik az Ön ügye

KRÜZEMBEN TARTÓ · KÖZIGAZGATÁSI BÍRSÁG

Levélben érkezik, a vezető azonosítása nélkül

Melyik melléklet árazza
410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. melléklet
Ki fizeti
A jármű üzemben tartója
Kell-e a vezetőt azonosítani
Nem — a felelősség objektív.
Fizetési határidő
A döntés véglegessé válásától 30 nap.

MELYIK AZ ÖNÉ?

BRJÁRMŰVEZETŐ · HELYSZÍNI / PÉNZBÍRSÁG

A helyszínen, intézkedés során

Melyik melléklet árazza
156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. melléklet
Ki fizeti
A járművezető
Kell-e a vezetőt azonosítani
Igen — a járművezetőt sújtja.
Fizetési határidő
A helyszínen, illetve az eljárásban megállapítottak szerint.

Határidők

Mikor jön a levél

Nem csak az számít, mennyi — az is, mikor és mihez képest fut a határidő.

  1. A mérés és a határozat nem ugyanaz a napA közigazgatási bírságot kiszabó döntés a mérést követően, külön eljárásban születik. A bírságtábla összege ettől nem változik.
  2. A határidő a véglegessé válástól futA döntés véglegessé válásától számított 30 nap — nem a boríték keltétől és nem a mérés napjától.
  3. A büntetőpont órája külön indulA pontérték elévülési órája szintén a véglegessé válásnál — helyszíni bírságnál pedig a tudomásulvételnél — kezd futni.

Röviden

Előbb a zóna, csak utána a sáv

A besorolás nem a túllépéssel kezdődik, hanem a megengedett legnagyobb sebességgel. A jogszabály 3 sebességzónát ismer, zónánként 7 sávval — és a zónák sávhatárai NEM azonosak. Ugyanaz a túllépés két zónában két különböző sávba eshet.

Ez a leggyakoribb hiba, amikor valaki a saját bírságát próbálja utólag ellenőrizni: megkeresi a túllépés értékét egy táblázatban, de nem abban a zónában, amelyben az útszakasz megengedett sebessége van. A táblák tetején ezért mindig az áll, mekkora sebességre vonatkoznak, és csak azon belül következnek a sávok.

A két tábla együtt 21 fokot tartalmaz zónánként. A 2024-ös hatályos szöveg szerint 20 fok összege azonos a két rendszerben — az eltérés tehát nem általános, hanem egyetlen sávot érint.

FIGYELEM

Egy sávnál a két rendszer eltérő összeget állapít meg

A 95 km/óra feletti túllépésnél, a legmagasabb sebességzónában az üzemben tartói tábla 315 000 Ft, a járművezetői tábla 312 000 Ft összeget ír elő. MINDKETTŐ HATÁLYOS. Ez az oldal ezért mindkét rendszer saját összegét külön írja ki, és nem állítja egyikről sem, hogy a másik elírása volna.

410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. melléklet · 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. melléklet

Háttér

Két tábla, mert két jogszabály

A gyorshajtás összegét nem egy táblázat tartalmazza, hanem kettő, két külön rendelet mellékleteként. Az egyik az üzemben tartót terheli objektív felelősség alapján, a másik a járművezetőt sújtja. A két melléklet ugyanazt a szerkezetet használja — azonos zónák, azonos sávok —, de külön jogszabályhelyen áll, és külön hatálybalépéssel.

Az üzemben tartói tábla 2024. 08. 16. óta, a járművezetői tábla 2024. 08. 16. óta hatályos, 21 fokkal. Ezek a dátumok azért szerepelnek külön, mert nem levezethetők egymásból: a családban minden melléklet a saját hatálybalépési szabályát követi.

Ez az oldal ezért nem von össze semmit. Ha a két táblát egyetlen táblázatba írnánk két összegoszloppal, az a látszatot keltené, hogy egy szabály van, amelyet két nézetben mutatunk — miközben két külön jogszabály két külön mellékletéről van szó, más felelőssel és más eljárással.

TUDNIVALÓ

A melléklet száma nem díszítés

A hivatkozásból a melléklet száma az, ami megkülönbözteti az üzemben tartói táblát a járművezetőitől. Ezért írjuk ki minden tábla alá a teljes hivatkozást — a rendelet számát, a kihirdetés dátumát és a melléklet számát —, és ezért nem rövidítünk soha puszta rendeletszámra.

410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. melléklet · 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. melléklet

Lépések

Ami az összegen túl következik

A sáv nemcsak az összeget dönti el. A pontrendelet a gyorshajtást sávok szerint eltérő pontértékkel árazza, és a pontértéket a bírságtábla konkrét mezőjére hivatkozva rendeli hozzá — vagyis a pont ugyanabból a besorolásból következik, amelyből az összeg.

Ebből két gyakorlati dolog adódik. Az egyik: ha a zónát elvéti, nemcsak az összeget találja el rosszul, hanem a pontértéket is. A másik: a pontérték nem olvasható ki az összegből, mert a két jogszabály egymástól függetlenül sávosít.

A határidők szintén nem az összegből következnek. A közigazgatási bírságnál a fizetési határidő a döntés véglegessé válásától fut, a büntetőpont elévülési órája pedig ugyanattól a naptól — helyszíni bírságnál viszont a tudomásulvételtől — indul.

Munkaváltozat: ennek az oldalnak a részletes szövege még készül.

Mi a teendő

Számítsa ki a gyorshajtás bírságát

Regisztráció és személyes adat nélkül — a számítás a böngészőjében marad.

Minden összeg mellett ott a jogszabályhely — és ott, ahol a jogszabály hallgat, az is ki van írva